Gines 15 avril 2016


Nous y voici le début de saison à sonner pour moi avec l’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance 2016 sur le mythique circuit du Mans.


Je retrouve alors toute l’équipe Penz13 ainsi que mes coéquipiers le mardi matin, nous sommes tous très motivés.


Nous profitons de cette première journée de test pour reprendre nos marques avec cette moto sur le sec. Après une vingtaine de tours le feeling est très bon.


Mercredi c’est une journée off dédiée aux vérifications techniques et administratives.


Jeudi première grosse journée, le matin les essais libres sont consacrés au test des pneus sur la durée d’un relai. A la fin le team nous permet de passer un pneu plus soft pour ce mettre en condition de qualifications. Cette exercice se solde avec le meilleur temps ex-aequo avec la Kawasaki n°11 SRC


La première séance de qualification ce déroule sous la pluie, la séance est vraiment très courte et je n’ai pas roulé sous la pluie depuis un moment donc je prends mon temps et me mets en conditions sans prendre de risque. Au cumul nous sommes 31e ce n’est vraiment pas notre place mais nous souhaitions travailler pour la course.


Les essais de nuit seront consacrés au rodage des freins et aux tests de ravitaillements. La moto est vraiment efficace de nuit avec des températures très fraiches.


Vendredi seconde qualification qui elle se déroule sur le sec. Notre stratégie ne change pas nous souhaitons conserver des étiquettes pour la course donc pas plus de 3 tours par pilote avec le même train de pneus. Dès le troisième tour je signe un chrono en 1’37’9 qui me place second de la séance.


Avec la mésaventure de kawasaki nous profitons de la situation pour signer la pole position pour cette 39e édition des 24 heures du Mans. Toute l’équipe est vraiment très heureuse de ce résultat tout en sachant que le plus dur reste à faire.


Samedi c’est le grand jour, Kenny est au départ de la course. Après un départ prudent, il remonte de tour en tours quand la piste se met à sécher, il repasse au stand pour changer de pneus et reprend la piste.


La pluie fait de nouveau son apparition et ce coup-ci je prends mon premier relai, qui ne fut vraiment pas évident car la pluie c’est vite arrêtée et les pneus pluie se sont détruits . Je finis mon relai en 3e position malgré une petite glissade au virage du raccordement sans conséquence.


Lors de mon second relai sur le sec je me régale, la moto est vraiment super à rouler j’enchaîne les tours rapides, et on s’échange la première place avec la kawasaki SRC suivant les ravitaillements. Lorsque je finis ce second relai sur le sec je suis vraiment confiant la moto est performante est facile.


Mais voilà l’endurance c’est aussi les mésaventures, la machine s’est enraillée pour Kenny et les problèmes techniques nous ont poussés à fermer le rideau vers 23 heures c’est un coup dur.


Encore une opportunité de gagner qui s’envole, mais dans chaque situation il faut toujours chercher à en sortir le positif. Le trio de pilote fonctionne bien, la moto est efficace, les pneus sont efficaces, la moto est très bien en consommation, les mécanos sont vraiment dévoués, l’équipe reste soudée donc quand la roue aura décidée de tournée attention à nous.


Un grand merci à mon team Penz13 à toutes les personnes qui me soutiennent, ma famille, ma copine, mes amis, mes partenaires : Shoei, Ixon, Sidi SEMC, Mecasport, Volta, FDME, Rec Audit, TMPS, Virus, Wadz, Franck Millet communication, ainsi qu’à BMW pour cette moto et Pirelli pour la performance de leurs pneus.


Prochain rendez-vous les 30 Avril et 1er Mai pour l’ouverture du Championnat d’Allemagne IDM Superbike avec le team Van Zon Remeha BMW.




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